Dla laika „siedzenie to siedzenie”. Ot, kawałek gąbki obszyty skórą. Jednak w warsztacie Adacze, te dwa światy – Stunt GP i Turystyka Adventure – to jak Ogień i Woda. Różnią się wszystkim: kształtem, twardością, materiałem, a przede wszystkim – tym, co kryje się w środku.

Dziś zabieram Was „pod tapicerkę”, żeby pokazać, jak budowa wnętrza wpływa na to, co możesz zrobić z motocyklem.

Narożnik 1: Kanapa do STUNTU (Platforma Robocza)

W stuncie (jeździe akrobacyjnej) siedzenie nie służy do siedzenia. Ono służy do… stania, skakania i trzymania motocykla nogami w pionie.

Cechy szczególne wnętrza:

1. Twardość „Beton”: Tutaj nie ma miejsca na miękkość. Pianka musi być bardzo gęsta i twarda (sztywna). Dlaczego? Gdy stunter staje na kanapie jedną nogą (np. przy triku Highchair), pianka nie może się zapaść. Musi być stabilna jak deska, dając 100% czucia motocykla.
2. Geometria „Dziura”: Często wycinam w piance specjalny otwór (tzw. dziurę na nogę) lub tworzę schodek. To punkt zakotwiczenia stopy przy cyrklach i pionach.
3. Brak spadku: Fabryczne pochylenie kanapy musi zniknąć. Siedzenie wypłaszczam (lub robię wklęsłe), żeby tyłek nie zjeżdżał przy jeździe na kole.

Materiał: Tutaj króluje ekstremalny „grip”. Często stosuję materiały gumowane, które trzymają dżinsy jak rzep. Komfort? Zero. Przyczepność? 100%.

Narożnik 2: Kanapa TURYSTYCZNA (Fotel Prezesa)

Tu cel jest jeden: przejechać 800 km i wysiąść o własnych siłach. Fizyka działa tu zupełnie inaczej.

Cechy szczególne wnętrza:

1. Konstrukcja „Kanapka” (Sandwich): To nie jest jednolity blok pianki. Stosuję tu warstwy. Na spodzie twarda baza (stabilizacja), wyżej pianka średnia, a na samej górze miękka pianka wykańczająca lub Visco.
2. Technologia Żelowa: W turystyce wkład żelowy to standard. Jego zadaniem jest tłumienie mikro-drgań silnika, które po 4 godzinach jazdy powodują drętwienie nóg. W stuncie żel byłby błędem (bo „pływa”), w turystyce jest zbawieniem.
3. Szerokość: Wnętrze kanapy turystycznej często poszerzam („skrzydełka”), aby zwiększyć powierzchnię podparcia dla ud i pośladków.

Dlaczego nie można tego pomylić?

Jeśli włożysz miękką, turystyczną gąbkę do motocykla stuntowego – przy pierwszym wejściu na „pion” zapadniesz się, stracisz równowagę i motocykl leży. Jeśli zrobisz kanapę turystyczną na twardej piance stuntowej – po 50 km będziesz czuł każdą dziurę w asfalcie w swoim kręgosłupie.

Podsumowanie: Dobieram narzędzie do zadania

W Adacze nie ma uniwersalnej pianki „do wszystkiego”. Gdy przyjeżdża do mnie „Stunter”, wyciągam najtwardsze kompozyty i materiały o strukturze papieru ściernego. Gdy przyjeżdża „Podróżnik”, wyciągam żel, pianki HR i miękkie welury.

Twoja kanapa musi pasować do Twojego stylu jazdy, a nie tylko do motocykla.

Co planujesz w tym sezonie?

Latasz na kole po placu, czy lecisz na Nordkapp? Bez względu na cel, przygotuję siedzenie, które sprosta zadaniu.

Wyślij fotkę motocykla i napisz jedno słowo: STUNT lub TURYSTYKA. Wiem, co robić dalej.

Kontakt: adacze@o2.pl

Artykuł Stunt vs. Turystyka. pochodzi z serwisu .